La finition de la Match ...

[Axxel]

Salut tout le monde !

Ma match étant on va dire en bonne voie de restauration, n'est pas encore terminée.
Elle à toujours eu un problème moteur fortement désagréable, le ralenti n'est pas réglable, on à l'imperssion qu'elle tourne sur 3 pattes or ce n'est pas le cas, des trous enormes à l'accélération, sauf après 3500 tours, et les 140 chevaux je ne les ai jamais trouvés. Le GU que j'avais (et celui que RAPH4 à actuellement), fonctionnait bien mieux !

Après avoir observé et mené une petite enquête, (en sachant que mes compressions sont bonnes, de la tete d'allumage est neuve avec aussi l'allumeur lui meme), j'en ai déduit que cétais la chaine de distribution des deux arbres à cames qui est défectueuse !
Effectivement, il y aurait un léger jeu dedans ...

J'en ai commandé une neuve et profitant de ces vacances, je m'y suis mis hier après midi.

Voici la neuve :




L'outillage et la RTA pour savoir les couples de serrage et les précautions particulières :




Il est temps à présent de ressortir le monstre de sa tannière :




C'est noël, super promo feu vert, j'en ai profité pour lui faire ce joli cadeau :




Aussi-sec débachée, je la démarre et l'avance de manière à pouvoir travailler dessus avec facilité, je regarde le KR :




Dépose de la pipe, du faisceau d'allumage, et du cache culbu :




On tombe les 2 AAC avec la chaine foireuse :






On remonte le tout en respectant l'ordre des chapeaux de paliers, on serre les écrous au freinfilet à 3 Kilos (30 Nm), en vérifiant que tout est bien calé correctement :




Je recale ma distri tout comme y faut, la Match ne démarre pas, je remet de l'avance à l'allumage (en gros la bobine à fond pour qu'elle démarre ...) , sa y est elle fait mine de démarrer. Je ne sais pas si le problème est réglé mais elle me fait un buit de cliquetis énorme ! On dirait un moteur diesel ...
Elle tourne, encore plus mal qu'avant ...

En plus, la douille pour les écrous antivol à cédé, je ne peu plus démonter mes jantes pour le moment, en sachant que les pneus sont à plat de chez à plat ...

Bref c'est la misère ...

Mais j'y arriverai !!!

[match94]

salut axxel,ton moteur et super propre. j ai eu un probleme de ralenti et acceleration , cela venait du regulateur de rechauffement ,qui ce trouve a cote de lallumeur,je t envois la photos

[match94]

la voila

[marc 083]

salut
pour ton correcteur de rechauffage ,il te faut un mano pour verifier la pression de commande qu il delivre :au froid elle doit etre d environ 2,5 bars et a chaud environ 3,5 bars.
si ces valeurs ne sont pas bonnes la contre pression sur le plateau sonde est mauvaise :
valeur trop haute donne mauvais fonctionnement a froid et pas de peche a chaud.
valeurs trop basse donne ralenti elevé a froid voir du mal a demarrer (le kr se noie) et a chaud moteur qui s engorge a l acceleration

[Axxel]

Ouuhh sa ressemble à des symptomes dont je suis victime tout sa ...

La pression que je doit mesurer c'est la pression d'essence entrante ou sortante ?

Il faut savoir qu'a l'entrée du doseur distributeur, j'ai environ entre 5 et 5.5 bars ...

[marc 083]

re
ta pression a l entrée du doseur distibuteur est bonne
celle que tu doit mesurer et celle en sortie du correcteur de rechauffage
je vais essaye de trouver une photos pour te montrer l endroit ou il faut mesurer

[marc 083]

la contre pression il faut la mesurer la ou il y a la fleche rouge c est le retour du correcteur de rechauffage

[Axxel]

OK !

Je vais faire ces mesures des que possible et donner mes résultats.

[Axxel]

Voici le type même d'écrou antivol que je déconseille à tout le monde : c'est de la vraie daube (et qu'est ce que j'ai été con d'ailleurs de les laisser dessus )

Les dents sont cassées, je vais essayer de mettre des tiges super rigides dans les trous, j'ai déja essayé avec de la vis mais elles tordent ... Sa va pas être de la tarte ...

[chenchaone]

+1 pour ces ecrous de daube!

[marc 083]

j ai les memes sur la match il y a deja un ergot de cassé il faut que je les vire sans trainer

[carlag]

Pour ce probleme tu fait comme moi tu t'y met a 2 et puis tu soude un ecrou a l'arc electrique, et tu verra ca part tout seul.
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Une match dans le 06!!!

[bertrand70]

essaye avec un petit burin ou un tournevis que tu peut taper dessus ca m est arrive mais il suffit de pouvoir le debloquer apres t es sauver


+1 fortement deconseillé comme antivol
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runs is not crime!!!!!!!!!!!

[Axxel]

Oui mais malheureusement, ces écrous ont été serrés à la pétoire ...

Et surtout je n'ai pas de petit burin (je voit tout à fait ce qu'il faut d'ailleurs), je n'en ai qu'un "normal" ...

[Axxel]

- Retournage de vis choc pour les replacer dans les trous de la douille : sa a tout tordu, la douille a foiré définitivement

- Soudure d'un écrou : Echec après 3 tentatives (c'est les soudures qui pètent)

- Super colle miracle de chez casto qui est sensée résister à du cassage de briques : Une me*de sensationnelle : retour à l'envoyeur !

- Marteau burin : j'ai essayé, essayé, essayé .... rein n'a bougé j'ai juste gagné un bleu mangifique sur la main gauche ...

- Percage de l'écrou : j'ai essayé mais j'ai peur de foirer le filetage ...


Conclusion : C'est très mal barré ...... et la vw doit bouger rapidement, je suis sacrément dans la m**de .....