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Cyril85 Modérateur
Inscrit le: 30 Mar 2016 Messages: 115
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Posté le: Ven Oct 28, 2016 9:20 pm Sujet du message: |
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Donc aujourd'hui j'ai pu prendre mes pression d'huile avec un copain qui à travailler des années chez VW, donc pression d'huile bonne, 5b à froid et 2b a chaud , il m'a prêté un alternateur pour voir si ça vient de là , demain matin on y retourne |
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Thomas02 Administrateur
Inscrit le: 30 Mar 2016 Messages: 217 Localisation: Aisne
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Posté le: Sam Oct 29, 2016 5:58 am Sujet du message: |
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Bon le moteur n'a rien c'est une bonne chose!
Malheureusement je crois que ton digifiz est hs... _________________
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Cyril85 Modérateur
Inscrit le: 30 Mar 2016 Messages: 115
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Posté le: Sam Oct 29, 2016 6:22 am Sujet du message: |
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je l'est fait réparé, d'ailleurs des que tu débranche une sonde il hurle , car il à plus d'info |
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Cyril85 Modérateur
Inscrit le: 30 Mar 2016 Messages: 115
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Posté le: Sam Oct 29, 2016 1:18 pm Sujet du message: |
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Ce matin essai avec un autre alternateur, puis pour l'essai mis du scotch d'électricien sur les fils de sonde qui sont dénudé aux niveaux de la gaine, donc il sonne et buzz mais moins qu'avant, et plus je fait de petit trajet pour les essais plus ça s'estompe!?? Ce week-end j'avancerais pas plus car en expo chez mon carrossier pour ça journée porte ouverte de demain, du coup réfection des fils électriques, à l'étain avec les gaines thermoretractable |
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Cyril85 Modérateur
Inscrit le: 30 Mar 2016 Messages: 115
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Posté le: Sam Nov 26, 2016 3:37 pm Sujet du message: |
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toujours mon probléme de pression d'huile à laquelle s'ajoute un problème de phares, du aux branchement de l’interrupteur je pense( à l'arrêt ou en route, un coup j'ai plus de code et ça revient, je pense aux commodo car j'ai réussi à rentrer de nuit avec les pleins phare en actionnant le commodo comme pour faire un appel), en faîtes tout doit être relié, et je pense fortement à une masse?? voir la boîte à fusible? je crois quel vas finir aux garage, car je n'arrive pas à avancer le week-end dessus |
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