Outils V.A.G. 1451 test du module TSZ

[the king of sbc]

voici l'outil que j'ai trouver sous une bonne couche de poussiére :





Permet de tester la validité du module.


pour ma part il est OK doncva faloir encore chercher pour mon problème de mauvais démarage
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[marc 083]

excellent cette appareil
elle fait ta match au demarrage ?

[the king of sbc]

elle pue l'essence sans démarrer , lorsque j'arrête de lancer le démarreur j'ai une explosion breve dans le collecteur 1 a 2 sec après.


Puis souvent lorsque enfin elle se decide a peter (faut jouer de la pédale) parfois elle tourne sur 3 ou voir 2 patte pendant 10/15sec puis ensuite elle tourne bien comme si de rien était, et il a encore son souffle le bougre !

Mon avance est a 6 dégres pile, mon tsz est ok, ma pompe sous caisse est neuve, le faiseaux, les bougies et la bobine sont neuves.L'IDF crache.


Les éléments suspect : A mon avis les 3 sonde autour de la pipe d'eau sont naze, il y en a meme une qui est cassée a ras donc impossible de la connecter, mon démareur est encore bon mais commnece a montrer des signes de faitgue en cas d'utilisation très prolongée.
et enfin le grand joint torique de l'allumeur (celui a l'extérieur) est hs de chez hs ça pisse de l'huile tout autour, peut que ceci a endommagé le module a effet hall?


je pense a un default d'allumage ou de pression d'essence au demarage?


voila, j'ai reussi a ressembler tout les outils de diag sous la main,les document techniques avec les valeurs, ect même ceux du plateau sonde, il me reste a faire le Mano et je pourrai faire un diag moteur complet comme chez vw

ceci sera l'occasion d'un tuto
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[marc 083]

si ton allumeur pisse l huile , il y a de grand chance que le capteur hall soit cuit de plus l huile doit pertuber le fonctionnement de la tete d allumeur

le contacteur de neimann peux avoir un soucis (si le fait qu elle pete au lacher de clé qui me fait dire ça )

[sylverstone]

sonde de hall... la maladie...