Problème claquement des poussoirs a froid???

[droopy]

Bonjour a tous
J'expose mon souci:
A froid le moteur claque pas mal même après une vidange avec une plus épaisse (15w40).
Quel est le souci d'après vous???
Elle ne claque que a froid a chaud aucun problèmes du velours même en accélération en montant bien dans les tours.
Dois-je prévoir un changement de mes poussoirs hydraulique???
Puis-je le faire moi même?
Ou il existe une autre cause a ce bruit de castagnettes énervant au possible?
La pompe a huile et la crépine ont été changer il y a 2000kms donc je pense pas que cela puisse venir de là.
En vous remerciant d'avance pour toutes infos qui pourrait m'aider.
A bientôt.
_________________
le son du kr....

[Alex's Match_71]

très certainement tes poussoirs oui !

si tu sais faire une distri, tu pourra changer tes poussoirs sans aucuns soucis !!

Tu tombe tes AAC, et tu utilise une ventouse pour sortir tes poussoirs !

et tu remonte le tout !
_________________
"Tous les moyens sont bons quand ils sont efficaces"

[droopy]

Ça a l'air tellement simple dis comme ça.
Je n'ai jamais fait de distri tjs la peur de mal faire et de finir par une damassez bielles!
Je crois que je vais être obliger de m'y mettre ou je vais devoirs trouver un bon samaritain qui me coupera pas les bras au niveau tarif et qui surtout fera les choses correctement ce qui est pas forcément gagner.
Avis a tous pour un dépannage de compétences sur le 95/77/60.
HELP!!!!!
_________________
le son du kr....

[Alex's Match_71]

Si tu es méthodique et bricoleur, tu n'aura pas de soucis !!

Pour caler ta distri, avant de tomber ta courroie fais y des repères à l'écrimétal dessus, ça t'évitera de casser quoique ce soit !!

je serais pas loin de chez toi je t'aurai bien aidé !


Dsl ...


Si tu as un autre véhicule et que tu peux immobilisé ta match un moment, fais un photo reportage par étapes et on te dira comment procéder !
_________________
"Tous les moyens sont bons quand ils sont efficaces"

[eike]

c'est normal à froid, ça dure 20 à 30 secondes le temps qu'ils se mettent sous pression.
sinon utilise ça c'est pas mal avant de demonter:

_________________
golf de club, match de bal

[marc 083]

[Alex's Match_71]

[droopy]

merci pour les infos.
moi je roule en ce moment tout les jours avec et tout les matins elle claque au moins 3 a 5mins selon la température...
eike merci pour l'info bardal je vais faire une tentative car là entre les travaux a l'appart, l'emménagement a prévoir pas facile de trouver du temps pour la match et pour finir mon ciel de toit a tendance a se décoller de plus en plus....
on s'amuse on rigole en match!
la joie des anciennes mais c tellement bon quand on peut se faire une petite ballade le t-o ouvert en écoutant le kr...... sa rembourse toutes les heures passer dessus.....hummmmm vivement..........
_________________
le son du kr....

[16s match 64]

bien d'accord avec toi !!!
A+
JM

[sylverstone]

Salut,

Moi j'ai de la chance elle claque pas, mon ancienne 16v le KR tous les matins elle claquait 1 - 2 min, ben j'ai jamais trop fait qqu chose, elle avit 367'000 km et pour moi c'est aussi le charme des anciennes voitures, et j'ai jamais rien cassé a par le bruit elle tournait comme une horloge....

pour ta distri c'est pas compliqué regarde sur PGG il y a un article je me souvient plus si c'est pour une 8 - 16 soupapes, mais dans les 2 cas c'est assez similaire..., comme dis plus haut si tu fais en plus des repère d'origine tu peux " presque " pas te tromper.

Les petit soucis que tu peux avoir c'est pour enlever la poulie du vilbrequin, des fois récalcitrante elle a 3 vis et attention elles sont pas a 3x120° justement pour la remonter faut faire attention au positionnement, change également ton tendeur prend un kit comme ça tu as tous. et puis attention au sens quand tu tend ta courroie avec le tendeur excentrique... et dernière chose qui me vient à l'esprit il te faut une clé a ergot pour le galet tendeur.

Tu peux aussi en même temps avant de démonter quand tu fais des marque sur tes poulies, en meme temps tu fais aussi la marque sur la courroie et quand tu l'as démonter tu mets les 2 courroie ensemble cote à cote et tu refais les marques sur la nouvelles et si tous correspond après t'es sur que c'est ok...

Bon courage...

[droopy]

merci pour les astuces et infos.
on récapitule:
donc en fait un jeu complet de poussoirs neufs.
une clé a ergot.
une pochette complète pour la distri.
je vais devoir budgéter tout ça.
je pense que le plus dur va être de se lancer dans cette nouvelle aventure.....
_________________
le son du kr....

[droopy]

suite.
apres avoir mis le bardhal et de l'huile 15w50 ça va nettement mieux.
merci a tous pour les infos
comme cela ça me laisse le temps de budgeter pour la reparation complete.
_________________
le son du kr....

[marc 083]

bonne nouvelle

[wolf]

Budgète bien

[droopy]

merci wolf et oui bonne news merci marc
les travaux de l'appart on mis les finances a sec!
_________________
le son du kr....