Explication du craquement de la 2 et remède ! (Mise-à -jour)

[Axxel]

Je vous explique ce que le mécanicien le plus vieux de chez VW Chalon m'a expliqué quand je lui ait ramené mon synchro de 1/2 :

La bague de synchro sert a freiner le pignon, c'est à dire que (attendez je fait un schéma)

Voilà :

https://youtu.be/Rjzr1KYqD1k

Lors d'un changement de rapport, la partie en vert de la bague de synchro va s'appuyer sur la partie rose du pignon afin de freiner tout le pignon.

L'usure de la bague de synchro ne se voit pas à l'oeuil nu. Pour le vérifier c'est tout simple, il suffit d'appuyer la bague de sychro sur la partie rose et de voir si celle-ci est freinée. Si ce n'est pas le cas, c'est que la bague de synchro est morte.

Il faut savoir qu'a partir de 93 je crois (je ne me rappelle plus la date qu'il m'a dit), il y à eu une modif chez VW, ces bagues ont étées équippées de graphite, pour justement contourner ce problème qui est la maladie des vieilles boîtes !!!




pour mon cas, la synchro freine très mal de pignon, j'ai essayé avec une autre bague de ma boite, il y a carrément une différence !


Me reste plus qu'a commander et ... remonter ... et esssayer tout sa

La bague de synchro sa vaut environ 30€ -
9€ les deux joints de boite
Prévoir 10 euros encore de petites conneries qui peuvent arriver (clips cassés, vis sorties au marteau burrin, clavettes de syncros ...)


Bon je n'y suis pas allé de main morte : J'ai carrément démonte toute la boite :

[Typ17in34]

Superbe explication !

Il ne te reste plus qu'à faire un tuto pour le remontage de tout ce bor*el que tu as sorti
_________________
Olivier
[Oo===w==GTIoO]
///

[bertrand70]

moi je voudrait bien voir comment tu démonte étape par étape si c'était possible car j ai jamais ouvert une boite de ma vie ma j aimerai bien en faire une pour ma one car elle craque beaucoup par moment et ça devient inquiétant

va falloir que je m y attele pourtant une boite en fin de rodage je comprend pas à peine 250000 km lol
_________________
runs is not crime!!!!!!!!!!!

[Typ17in34]

[marc 083]

super l explication
j ai appris un truc sur le fonctionnement des synchros de boite

[Typ17in34]

[Axxel]

Ce n'est pas très dur, il suffit juste d'un peu de methode et de rigueur pour le montage et le démontage.

Surtout, bin déposer les élément a la queue leuleu sur la table afin d'être sur de ne pas se planter au remontage

[Typ17in34]

[Axxel]

Sa je le saurai d'ici 15 jours quand j'aurai recu mes pièces neuves

Vu que j'ai pas démonté mon autre arbre, je pense regarder que tout coïncide bien et jouer avec mes fourchettes

[Typ17in34]

[Axxel]

Si sa peut te rassurer, je ne fait pas cette opération tout seul, mais accompagné d'un passionné de Sport auto (Bon il n'a pas de VW mais est plutôt branché a fond PSA) qui a déja démonté et remonté des boites de vitesses Car moi c'est la première boite à laquelle je m'attaque également

[Châtelain]

[Typ17in34]

Bien joué
_________________
Olivier
[Oo===w==GTIoO]
///

[marc 083]

joli boulot ,bravo

[Thomas02]

Modif avec ajout d'une vidéo.