A quoi sert le parre flamme ?

yonibigood · Inscrit le: 20 Nov 2009 Messages: 46 Localisation: haute savoie

Bonjour Ã tous voilÃ j'ai montÃ© il y a qque temps un collecteur supersprint inx 4:2:1 avec ligne direct jusque l'Ã©chappement (Ã§a m'Ã valu un pot car Ã§a a tout "dÃ©chicaner dans le pot".. bref). En ayant marre de ce bruit et pour etre un peut plus dans la loi (Ã§a faisait beaucoup de bruit).. J'ai dÃ©cidÃ© de remettre le parre flamme plus la gamelle qui a aprÃ¨s.. Jusque lÃ tout va bien mais seulement voilÃ , j'ai l'impression que la tempÃ©rature d'huile est plus Ã©levÃ© que la normale, autour des 85-90 degrÃ¨s; voir un peu moins sur autoroute. C'est IDeM pour la tempÃ©raure de refroidissement. Lorque j'avais la ligne, elle tournait autour des 75 degrÃ¨s je crois..

Donc cette "surchauffe" viendrait elle du parre flamme ? Comment fonctionne t'il exactement ? Es ce qu'il emmagasine de la chaleur ? Est-ce compatible avec un collecteur inox ? OU pensez vous que je peux le supprimer en mettant juste un tube pour "diffuser" la chaleur ?

Je ne cherche pas la performance; juste prendre le plus grand soin de mon moteur...

Merci d'avance

Ps : Et vous Ã combien est votre tempÃ©rature d'huile "normalisÃ©" (nationnale Ã 90/100 km/h ?)

jÃ©rÃ©my · Inscrit le: 13 Juin 2009 Messages: 35

Bonjour pour ta tempÃ©rature d'huile c'est tout Ã fais normal, pour ce qui est du pare flamme cela Ã©vite Ã©ventuellement de bousiller des soupapes.
Sur une ligne en tube il faut toujours laisser ce pare flamme (un conseil Ã suivre IdÃ©e

)

Typ17in34 · Posté le: Dim Jan 24, 2010 8:51 pm Sujet du message:

yonibigood · Posté le: Dim Jan 24, 2010 9:06 pm Sujet du message:

Oki merci donc je ne m'inquiÃ¨terai pas alors.. Mais pourquoi serais-ce un risque pour les soupapes ? Je n'ai pas fait d'Ã©tude de motoriste, c'est simplement par curiositÃ©.
merci

Typ17in34 · Posté le: Dim Jan 24, 2010 9:26 pm Sujet du message:

marc 083 · Inscrit le: 22 Déc 2007 Messages: 3321 Localisation: var

la je sais pas , dimanche prochain j ai une sortie PGG je vais demander au docteur en golf : marignan Super

the king of sbc · Posté le: Dim Jan 24, 2010 9:39 pm Sujet du message:

sujet trÃ¨s intÃ©rÃ©ssant car moi aussi je suis dans ta configuration yonibegood et je pense investir dans un ligne directe mais avec silencieux tout en gardant le terminal d'origine qui encaisse bien le coup pour le moment Douteux

on fait tous la mÃªme bÃªtise, c'est marrant Ã§a fait un barrouf d'enfer mais Ã§a saoule vite au bout d'un moment Rigole

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Typ17in34 · Posté le: Dim Jan 24, 2010 10:02 pm Sujet du message:

eike · Inscrit le: 21 Sep 2009 Messages: 957 Localisation: Dieppe

le pare flamme c'est le truc cylindrique en amont du bocal?
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the king of sbc · Posté le: Lun Jan 25, 2010 12:18 pm Sujet du message:

eike · Inscrit le: 21 Sep 2009 Messages: 957 Localisation: Dieppe

ok merci. celui lÃ faut pas le virer donc... bon Ã savoir
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golf · Posté le: Mar Jan 26, 2010 5:59 pm Sujet du message:

perso la ligne direct avec un silencieux final,sur un 8s ca gueule comme un grp n

sur mon ex kr a l origine ca a un joli son!!

donc stoc a mon gout! Clin d'oeuil

vous allez vite remettre la ligne quand vous aurez fais 350 400 km pour aller en vacances....

manu16v · Inscrit le: 07 Avr 2008 Messages: 820

un collecteur avec pare flammes, tube d'origine sous caisse et un "S" Ã§a passera encore mais effectivement niveau vacances Ã§a va pas le faire Mr. Green

snaky73 · Posté le: Jeu Jan 06, 2011 1:16 am Sujet du message:

cc
roulant depuis facile un ans avec un collecteur inox 4en1 + tube en S et silentieux d origine,je dois reconnaitre que sa fais pas mal de vacarne...
je compte remetre un pare flamme Triste

avant de devenir sourd Confus

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