moteur HS

[jerome53]

Bonjour,

Je vous avais présenté ma match il y a quelques temps, et mauvaise nouvelle, j'ai le moteur qui s'est mis à bouffer de l'eau et monter en température, et vous connaissez la suite, je suis bon pour un joint de culasse au minimum..

Donc j'ai une question, je l'ai déposé dans un garage car je ne suis pas mécanicien, pas le temps et pas d'endroit pour m'y atteler, ce qui m'aurait pourtant bien plu, le garagiste me dit qu'il faut changer la distribution quand on change le joint de culasse ??? cela me parait étrange et vous ??

[FAB 66]

le mieux c est vrai est de changer la distribution ainsi que les joints ( spy,cache culbu , goujons etc...) encore mieux tant qu a y être ,mais tout dépend des garagistes :rodage soupapes et remplacement joints de queu de soupapes , avec ca c est le top mais la note grimpe aussi... )

bonne remise en forme de ta caisse

[marc 083]

salut
si tu changes le joint de culasse , il faut tomber la courroie de distri de toutes façons donc autant mettre une courroie neuve .
c est un bon conseil de la part du mecano , car pour une distri c est la main d oeuvre qui coute cher donc autant repartir a zero pour la distri vu qu elle sera demontée

[jerome53]

Ok vous me rassurez, il ne m'a pas parlé des soupapes, mais à ce prix la je ne pense pas qu'il va y toucher

Je vous tiendrais au courrant dès que je l'ai récupérer, 1 mois sans et ça me manque, c'est grave doc ?

[Typ17in34]

pour la distri.

Si la pompe à eau est ancienne, je conseillerai de la remplacer en même temps ainsi que la sonde de radiateur et le calorstat en sortie de pompe.


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Olivier
[Oo===w==GTIoO]
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[jerome53]

Salut,

J'ai récupéré la 563, enfin !!!!!
Elle tourne plutot pas mal après l'avoir laissé monter en température, j'ai fait une petite pointe pour voir si ça tenait le coup....
Toit ouvrant et fenêtres ouvertes je suis monté à 216 au compteur et tout a tenu, pas de hausse de température ou quoi que ce soit, donc plutot content .
Il me reste quelques trucs a changer, comme les durites d'injecteurs qui commencent à rouiller aux extrémités, un boitier qui gère le ralenti ou un truc dans le genre car elle cale à froid, et j'ai une vibration métallique à bas régime aussi, mai sla je sais pas d'ou ça peut venir.

[the king of sbc]

Pour le ralenti c'est un relais a changer, content de voir que c'etait pas trop mechant ton probleme
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[marc 083]

content pour toi , que tu l ai retrouvée

[Typ17in34]

Ca y est ? Le haut-moteur est tout refait ?

C'est bon hein ?
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Olivier
[Oo===w==GTIoO]
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[jerome53]

euh....... le haut moteur je ne pense pas, jsuis une vraie quiche en mécanique, désolé
Sinon pour le ralenti, il lui arrive de caler au démarage oui alors en faisant une marche arrière avec le volant tourné à fond. Le relais dont tu me parles coute combien ? facile à changer ?
Merci.