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gasy_69
Inscrit le: 05 Juin 2009 Messages: 101 Localisation: 83560
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Posté le: Sam Mar 06, 2010 7:45 pm Sujet du message: |
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c'est bien ce qu'il me semblai ...si il faut cette machine autant le faire fair par quelqun qui a l'habitude _________________ Avant MK4 GTI
puis MK3,et ensuite
MK2 GTI match.........
ça annonce un retour a la source...
combien de temps vais je pouvoir attendre la ONE |
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Typ17in34
Inscrit le: 29 Déc 2007 Messages: 4635 Localisation: 34 (South coast) A côté de mes VW vers Montpellier
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Posté le: Dim Mar 07, 2010 9:07 am Sujet du message: |
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marc 083 a écrit: | le CO se regle avec un analyseur de gaz (comme dans les CT).
la vis se situe sur le kjet entre la tete et le plateau sonde dans un puit. |
Ou bien avec une sonde Lambda et un petit appareil de lecture _________________ Olivier
[Oo===w==GTIoO]
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marc 083
Inscrit le: 22 Déc 2007 Messages: 3321 Localisation: var
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Posté le: Dim Mar 07, 2010 10:29 am Sujet du message: |
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Typ17in34 a écrit: |
Ou bien avec une sonde Lambda et un petit appareil de lecture |
tu m interesses la : tu peux m en dire plus et aussi le budget du montage |
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Typ17in34
Inscrit le: 29 Déc 2007 Messages: 4635 Localisation: 34 (South coast) A côté de mes VW vers Montpellier
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Posté le: Dim Mar 07, 2010 10:32 am Sujet du message: |
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marc 083 a écrit: | Typ17in34 a écrit: |
Ou bien avec une sonde Lambda et un petit appareil de lecture |
tu m interesses la : tu peux m en dire plus et aussi le budget du montage |
Il me semble que Axxel avait trouver ça pour pas cher aux puces...
Il n'avait pas mis ça dans les outils à préter ? _________________ Olivier
[Oo===w==GTIoO]
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Typ17in34
Inscrit le: 29 Déc 2007 Messages: 4635 Localisation: 34 (South coast) A côté de mes VW vers Montpellier
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Posté le: Dim Mar 07, 2010 10:37 am Sujet du message: |
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Typ17in34 a écrit: | marc 083 a écrit: | Typ17in34 a écrit: |
Ou bien avec une sonde Lambda et un petit appareil de lecture |
tu m interesses la : tu peux m en dire plus et aussi le budget du montage |
Il me semble que Axxel avait trouver ça pour pas cher aux puces...
Il n'avait pas mis ça dans les outils à préter ? |
Je ne retrouve plus
Contactes-le directement si tu ne retrouves pas comme moi _________________ Olivier
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marc 083
Inscrit le: 22 Déc 2007 Messages: 3321 Localisation: var
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Posté le: Dim Mar 07, 2010 10:44 am Sujet du message: |
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Typ17in34 a écrit: | Typ17in34 a écrit: | marc 083 a écrit: | Typ17in34 a écrit: |
Ou bien avec une sonde Lambda et un petit appareil de lecture |
tu m interesses la : tu peux m en dire plus et aussi le budget du montage |
Il me semble que Axxel avait trouver ça pour pas cher aux puces...
Il n'avait pas mis ça dans les outils à préter ? |
Je ne retrouve plus
Contactes-le directement si tu ne retrouves pas comme moi |
ben oui , suis je bete j avais zappé |
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Typ17in34
Inscrit le: 29 Déc 2007 Messages: 4635 Localisation: 34 (South coast) A côté de mes VW vers Montpellier
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Posté le: Dim Mar 07, 2010 11:07 am Sujet du message: |
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marc 083 a écrit: | ben oui , suis je bete j avais zappé |
tu as retrouvé ce post ?
_________________ Olivier
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marc 083
Inscrit le: 22 Déc 2007 Messages: 3321 Localisation: var
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Typ17in34
Inscrit le: 29 Déc 2007 Messages: 4635 Localisation: 34 (South coast) A côté de mes VW vers Montpellier
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Posté le: Dim Mar 07, 2010 12:05 pm Sujet du message: |
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Bravo !
Je n'avais pas pensé à chercher dans l'électricité _________________ Olivier
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fred230k
Inscrit le: 23 Jan 2008 Messages: 314 Localisation: 66
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Posté le: Lun Mar 08, 2010 2:18 pm Sujet du message: |
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gasy_69 a écrit: | question un peu bete mais bon jprefere la posee
comment regle t'on le co et sur quel vis il faut agir????
je pense qu'il faut la machine comme ils on pour le controle technique??? |
je les fais carrément avec la machine du controle technique lol
et oui j ai retesté ce week end la voiture démarre au quart de tour.
trop content ca ne ma rien couté c est niquel .
comme quoi defois au lieu de tout changer un controle des réglage s impose . _________________ golf 2 gti 16s match |
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Typ17in34
Inscrit le: 29 Déc 2007 Messages: 4635 Localisation: 34 (South coast) A côté de mes VW vers Montpellier
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Posté le: Lun Mar 08, 2010 7:09 pm Sujet du message: |
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fred230k a écrit: |
comme quoi defois au lieu de tout changer un controle des réglage s impose . |
Quand ça se passe comme ça : c'est cool _________________ Olivier
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gasy_69
Inscrit le: 05 Juin 2009 Messages: 101 Localisation: 83560
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Posté le: Ven Avr 02, 2010 9:08 am Sujet du message: |
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bon alors un peu de news...
j'ai changer le clapet en sortie de pompe..32e..ils s''embetent pas quand on voit la piece que c'est enfin...un peu de mieu mais elle ne demarre quand meme pas au quart!!!
j'ai regler le ralenti un poil plus haut sur le compteur il y a une barre au dessus de 1000tr/min...c'est bon???
par contre j'ai voulu regarder la vis de reglage de la richesse...et a l'endroit ou elle doit etre j'ai l'impression qu'au fond du trou il n'y a pas de vis
en fait au fond du trou c'est bien crade je voulais savoir si en demontant la tete ou viennent toutes les durite avia on peut atteindre cette vis de reglage car j'ai vraiment l'impression qu'il n'y en a pas????
si c'etait le cas le moteur tournerai bien quand meme??
merci d'avance pour vos com et vos reponses... _________________ Avant MK4 GTI
puis MK3,et ensuite
MK2 GTI match.........
ça annonce un retour a la source...
combien de temps vais je pouvoir attendre la ONE |
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marc 083
Inscrit le: 22 Déc 2007 Messages: 3321 Localisation: var
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Posté le: Ven Avr 02, 2010 11:39 pm Sujet du message: |
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salut
as tu essayé de rentrer une clé allen longue de 3 dans le trou ?
car la vis vu la taille du trou on ne la voit pas |
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